數控車床加工是一種高精度、高效率的自動化機床用數字信息控制部件和刀具位移的機械加工方法。是解決航空航天產品零部件等品種變化、批量小、形狀復雜、精度高等問題，實現高效自動化加工的有效途徑。下面就來了解一下數控車床加工的方法一般都分為幾種？
一、根據工藝用途進行分類：
1.一般的數控車床加工。這種數控車床加工與傳統的通用車床加工相同，有數控車床、銑床、鏜孔、鉆孔、磨床等機械加工方式，這種數控車床加工技術可能與通用機床相似，不同的是可以加工復雜形狀的零件。
2.cnc車床加工。這種數控車床加工是在一般數控車床加工的基礎上發展起來的。它是一種帶自動換刀裝置的數控車床(也稱為多工序數控車床或鏜銑加工中心，通常簡稱為加工中心)，使數控車床加工進一步向自動化和高效化方向發展。
3.多坐標數控車床加工。一些形狀復雜的零件，不能用三坐標數控車床加工，如螺旋槳、飛機曲面零件等，需要三個以上坐標的合成運動才能加工出所需的形狀。因此出現了多坐標數控車床加工，其特點是數控裝置控制的軸數較多，車床結構也較為復雜，其軸數通常取決于加工零件的加工工藝要求。
二、根據數控車床的運動軌跡進行分類:
1.點位控制數控車床加工。這種數控車床加工的數控裝置只能控制車床的移動部件從一個位置準確移動到另一個位置，即只能控制行程終點的坐標值，在移動過程中不進行任何切割。至于兩個相關點之間的移動速度和路線，取決于生產率。為了在準確定位的基礎上有盡可能高的生產率，兩個相關點之間的移動首先通過快速移動到接近新位置，然后降低1-3級，使其慢速接近定位點，保證其定位精度。
2.點位直線控制數控車床加工。這種數控車床加工時，不僅要控制兩個相關點之間的位置，還要控制兩個相關點之間的移動速度和路線。路線一般由與各軸平行的直線段組成。與點控數控車床加工的區別在于，當車床的移動部件移動時，可以沿坐標軸的方向(一般可以沿45°斜線切割，但不能沿任何斜率直線切割)切割，輔助功能比點控數控車床多，如增加主軸轉速控制、循環進給加工、刀具選擇等。
3.輪廓控制數控車床加工。這種數控車床加工的控制裝置可以同時連續控制兩個或兩個以上的坐標軸。加工時，不僅要控制起點和終點，還要控制整個加工過程中每個點的速度和位置，使數控車床加工出符合圖紙要求的復雜形狀零件。它的輔助功能也相對完整。
三、按照伺服系統的控制模式進行分類:
1.開環控制數控車床加工。數控車床加工在開環控制中沒有檢測反饋裝置。數控裝置發出信號的過程是單向的，所以沒有系統穩定性問題。也正是因為信號的單向過程，它不檢查數控車床移動部件的實際位置，所以數控車床的加工精度不高，精度主要取決于伺服系統的性能。工作過程是:輸入的數據通過數控裝置運算分配命令脈沖，通過伺服機構(伺服元件通常是步進電機)使被控工作臺移動。
2.閉環控制數控車床加工。由于開環控制精度不符合精密數控車床和大型數控車床的要求，必須檢測其實際工作位置。因此，在開環控制數控車床上增加檢測反饋裝置，并在加工過程中始終檢測數控車床移動部件的位置，使其與數控裝置要求的位置一致，以達到高加工精度。
3.開環補償數控車床加工。開環控制數控車床加工和閉環控制數控車床加工的特點有選擇地集中在一起，可以形成混合控制方案。大型數控車床加工需要高進給速度和返回速度，需要相當高的精度。如果只采用全閉環控制，數控車床的傳動鏈和工作臺都放在控制環節，因素很復雜，雖然安裝調試多了，但還是很難。為了避免這些矛盾，可以采用混合控制。
四、按數控設備分類:
1.硬線數控車床加工。這種數控系統的輸入、插入、操作、控制等功能都是通過集成電路或分離元件實現的。一般來說，數控車床不同，控制電路也不同，所以系統通用性差，因為都是硬件，所以功能和靈活性差。
2.軟線數控車床加工。這種系統使用中、大型和超大型集成電路組成數控裝置，或者由微機和專用集成芯片組成。它的主要數控功能幾乎都是通過軟件實現的。對于不同的數控車床，只需要編制不同的軟件，硬件幾乎可以通用。因此，靈活性和適應性強，便于批量生產。模塊化軟硬件提高了系統的質量和可靠性。因此，現代數控車床使用數控裝置。
